En raison de la différence entre la température cible et la température intérieure, la vitesse de rotation du moteur de refroidissement (compresseur) de l’unité extérieure variera.
C’est comme le moteur de votre voiture : vous accélérez, le moteur devient plus fort, vous ralentissez, le son devient plus doux.
Maintenant, lorsque la vitesse de rotation du moteur de refroidissement augmente, naturellement, le son de rotation du moteur devient fort.
Une fois que la température intérieure atteint la température cible, le moteur de refroidissement commence à tourner lentement et moins de bruits seront entendus de l’unité extérieure.
Causes et symptômes
- Lors de la première utilisation ou lorsque vous abaissez la température cible, les bruits deviennent plus forts pendant un certain temps.
Essayez ceci
Entendez-vous soudainement le bourdonnement de l’unité extérieure ?
➔ Au fur et à mesure que la température intérieure se rapproche de la température cible, le son devient naturellement moins fort.
Lorsque vous utilisez la fonction de refroidissement pour la première fois, afin de réduire rapidement la température intérieure, le moteur de refroidissement de l’unité extérieure tourne à très grande vitesse.
Après cela, lorsqu’il atteint la température cible, le nombre de rotations du moteur de refroidissement est réduit.
Attendez que la température intérieure se rapproche de la température cible.
Lorsque la différence de température est réduite, le son sera silencieux.
Nombre de rotations et niveau sonore du compresseur en fonction de la température intérieure
| Différence entre l’intérieur température et la température cible |
Compresseur pour l’extérieur unité |
Unité extérieure Sons |
|---|---|---|
Fort |
Fonctionnement à grande vitesse |
Fort |
Bas |
Fonctionnement à basse vitesse |
Bas |
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Ce guide a été créé pour tous les modèles, de sorte que les images ou le contenu peuvent être différents de votre produit.
